WEGE & PFADE:

Lost Places und verlassene Orte gibt es nicht nur punktuell an bestimmten Stellen. Auch entlang ehemaliger oder bestehender Infrastruktur sind unterschiedliche Lost Places zu finden. Stillgelegte Bahnstrecken und verwahrloste Eisenbahnanlagen entstanden zahlreich mit dem Ende der DDR. Sie markieren interessante Linien und Pfade.

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Lost Place im Fuchsgrund

Eisenbahnbrücke bleibt verlassen zurück

Der Kampf um den Erhalt der Fuchsbrunnbrücke scheint ausgestanden zu sein. Ende Dezember 2021 schlossen die anliegenden Gemeinden Zwönitz, Lauter-Bernsbach und Lößnitz eine Zweckvereinbarung. Anlass ist ein geplanter Fernradweg Chemnitz - Karlovy Vary.
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Spuren vom Auenschreck

Eine Nebenbahn am Rande

Die Region zwischen Leipzig und Halle gilt als Metropol-Region mit gut entwickelter Infrastruktur. In Vergessenheit geraten sind hingegen Verkehrsprojekte wie der Elster-Saale-Kanal oder die Auenschreck genannte Bahnstrecke zwischen Leuna und Leipzig-Leutzsch.
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Wüster Bau in Wüsteneutzsch

Mega-Schleuse als Lost Place

Neben dem Lindenauer Hafen gehört die Schleusentreppe in Wüsteneutzsch bei Merseburg zu den größten Bauwerken, die mit dem unvollendeten Elster-Saale-Kanal errichtet wurden. Mit ihr sollten 20 Meter Höhenunterschied auf dem Weg zur Saale bewältigt werden.
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Elbbrücke bleibt Fragment

Ein Lost Place Deutscher Geschichte

Was verbindet das mecklenburgische Dömitz mit Otto von Guericke und Carl Maria von Weber? Beide passierten die Zollstadt an der Elbe posthum auf ihrer Überführung in die Heimat. Doch Dömitz bewahrt noch weitere interessante Bezüge zu Brüchen im Zeitgeschehen.
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Bahnstrecken wegsaniert

Lost Places durch neue Infrastruktur

Mit der Fertigstellung des Leipziger City-Tunnels ging am 15. Dezember 2013 das Mitteldeutsche S-Bahn-Netz in Betrieb. Die umfangreichen Baumaßnahmen in dessen Umfeld haben das Aussehen des alten Leipziger Eisenbahnknotens fast überall grundlegend verändert.
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Bahnhof ohne Eisenbahn

Kopfbahnhof als Lost Place in Sackgasse

Jahrzehntelang trotzte der Bayerische Bahnhof in Leipzig der Konkurrenz durch den Hauptbahnhof. Das Ende kam im Juni 2001. Die Arbeiten am City-Tunnel nahmen dem ältesten erhaltenen Kopfbahnhof Deutschlands schließlich den Gleisanschluss.
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MILITARIA