INDUSTRIE 19 | 3:55 Min
Mitten durch die Saalestadt ziehen sich Bahnanlagen als breiter Gürtel von Süd nach Nord. Den Inselstatus des Reichsbahn-Ausbesserungswerkes unterstrich die ständig geschlossene Schranke am Kanenaer Weg. Mit der Jahrtausendwende entstand großflächig Ödland.
Am 6. Mai 2017 um die Mittagsstunde ertönte am Halleschen Hauptbahnhof ein Warnsignal, wenig später fiel der alte Schornstein auf dem Gelände des ehemaligen Reichsbahn-Ausbesserungswerkes. Wochen später schloss sich der Abriss des markanten Reiterstellwerkes Hp 5 im südlichen Vorfeld des Hauptbahnhofs an. Beide Ereignisse stehen für den radikalen Umbau der Infrastruktur am Eisenbahnknoten Halle. In ihrer alten Form hatten sie keinen Platz mehr in den aktuellen Planungen.
Nur sehr wenig bekanntes
Das Gelände des ehemaligen Reichsbahn-Ausbesserungswerkes gehört zu den größten leerstehenden Industriegeländen der Saalestadt. Mit seiner Gesamtfläche von gut 30.000 m² und den baulich noch vergleichsweise gut erhaltenen Gebäuden bildet es ein Lost Place der Superlative. Doch ungeachtet der Größe der Gesamtanlage, der langen Geschichte und diverser Alleinstellungsmerkmale sind über die Betriebsstätte selbst in der Internet-Ära nur sehr wenige Fakten zu finden.
Alltag und Sonderarbeiten
Erbaut wurde das Ausbesserungswerk von der damaligen Königlich-Preußischen Staatseisenbahn um das Jahr 1910. 2017 standen noch zehn unteschiedlich große Hallen sowie zahlreiche Nebengebäude auf dem weitläufigen Gelände. Das Ausbesserungswerk Halle firmierte zu DDR-Zeiten als Raw Ernst Thälmann Halle, hatte gut 2.000 Beschäftigte und war eines der Ausbesserungswerke, das für die Instandsetzung von Lokomotiven sorgte. Im Mittelpunkt stand die Aufarbeitung und Reparatur von Rangierloks und Leichttriebwagen. Manche der im Raw Halle ausgeführten Sonderarbeiten sind jedoch bekannter geworden. Neben dem Aussichtsturm im Leipziger Rosental gehört dazu auch die Endmontage der Saxonia, eine (damals) funktionstüchtige Replik der ersten in Deutschland gebauten Dampflokomotive zum Eisenbahnjubiläum im Jahre 1989.
Zum 30.06.1996 wurde das Raw Halle offiziell geschlossen. Im gerade neu entstehenden Eisenbahnknoten Halle wie in der Struktur der Deutschen Bahn ist kein Platz mehr für einen solchen Reparaturbetrieb vorgesehen. Auch auf städtischer Seite wartet das weitläufige Gelände zwischen der Stadtmitte und dem östlichen Stadtteil Freiimfelde noch auf Integration in bestehende Strukturen und auf eine sinnvolle Nachnutzung. Ungeachtet mancher Teilberäumungen stehen die Anlagen seit mehr als zwanzig Jahren im Niemandsland.
Als letzte Brachfläche in dieser Größenordnung harrt das ehemalige Raw in Nachbarschaft zu Halles Innenstadt als Zeitinsel aus. Die verständlichen Begehrlichkeiten, das weitläufige Areal zu neuer Nutzung zu entwickeln, sind groß. Doch dem Bebauungsplan Nr. 216 - RAW-Areal stehen von verbliebenen Altlasten bis ausstehenden Zukunftsinvestitionen die üblichen Schwierigkeiten im Weg. Der bereits lang währende Dornröschenschlaf wird wohl noch ein wenig anhalten.
Die Fotos entstanden im März 2017.
