TECHNIK

Warteschleife im Havelland

Technische Sachzeugen als Lost Place

Es gibt Länder, wo richtig was los ist, und es gibt - Brandenburg ... Der kleine Havelort Ketzin könnte Reinald Grebe als Inspiration für sein Brandenburg-Lied gedient haben. Am Bahnhof müht sich ein Verein um den Erhalt von Eisenbahnfahrzeugen und Anlagen.

Kleinlok und Schutzhaltsignal — Bleibt zu hoffen, dass das Schutzhaltsignal keine symbolische Bedeutung erlangt

Der kleine Ort liegt eine gute halbe Stunde Autofahrt von Potsdam entfernt. Sein Bahnhof ist Endpunkt der 15 Kilometer langen Strecke Nauen – Ketzin der Osthavelländischen Kreisbahnen. Der Personenverkehr endete bereits Anfang der 1960er Jahre, auf einem Teilstück sorgt ein Gewerbegebiet noch heute für gelegentlichen Güterverkehr.

Abgestellte Rangierlok — Eine V10-Werklok zwischen Vergangenheit und Zukunft an der ehemaligen Ladestraße

Die Arbeitsgemeinschaft Osthavelländische Kreisbahnen, ein 2007 gegründeter Verein, hat sich den Erhalt des Bahnhofs Ketzin und einer Fahrzeugsammlung auf die Fahnen geschrieben. Inzwischen haben sich die Reihen im Bahnhof Ketzin gelichtet. Der abgestellte Görlitzer Schnelltriebwagen gelangte im Frühjahr 2018 über die Zwischenstationen Lichtenfels und Nürnberg nach Dresden zur Aufarbeitung. Im Februar 2023 wechselten die Wagen des Belziger Traditionszuges nach Leipzig.

Abgestellte Wagen — Die Wagen des Belziger Traditionszuges wechselten Februar 2023 zum neuen Eigentümer LDK

SVT und Rekowagen — Vereint auf dem Abstellgleis standen charismatischer Schnelltriebwagen und rappeliger Dreiachser

Mit den Corona-Maßnahmen rückte der Verein nach eigenen Angaben in den Krisenmodus. Mittlerweile scheint Ketzin von seiner Lage im Berliner Speckgürtel zu profitieren, Bevölkerungszahl und Immobilienpreise steigen. Ob Bahnstrecke und Eisenbahnverein letztlich davon profitieren können, bleibt zu hoffen, sicher ist es leider nicht.

Eine Kleinlok N4 (Kö 9128), daneben ein Wagen aus Lindenbergs Sonderzug nach Pankow

Der LEW-Messwagen, ein Unikat zur Erprobung der einst neuen Elok-Baureihe 243

Front Messwagen — Die Neulackierung des Fahrzeugs lag zum Aufnahmezeitpunkt keine drei Jahre zurück

Abgestellter SVT — Gegenüber eine der letzten Einheiten des SVT Görlitz, seit 2019 in Aufarbeitung

Frontpartie SVT — Die markante Frontpartie des VT18.16.07 (175 014) mit dem erhabenen Reichsbahn-Flügelrad

Graffiti am SVT — Abstellzeit und allgegenwärtiger Vandalismus hatten dem Fahrzeug bereits stark zugesetzt

Triebkopf seitlich — Kunst sieht anders aus – aber eine museumsgerechte Unterbringung ebenso

Triebwagen-Einheit — Damals ahnte niemand, dass das Warten zwei Jahre später zu Ende sein sollte

Überblick Ladestraße — Der Arbeitsvorrat ist reichlich bemessen, was aber morgen sein könnte, bleibt ungewiss

Die Aufnahmen entstanden im Mai 2016.

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